为什么飞机会使用煤油，我们只需要稍稍了解一下飞机相关知识就能得出答案。有人可能说高空温度太低，导致飞机不能使用结冰点太高的汽油等，这也是一个方面，没有谁愿意在空中的时候，恩施航空煤油，能源材料突然结冰，那岂不是死定了。所以大都采用航空煤油这种低温不容易结冰的油料。还有另一个原因，飞机在超高速飞行的时候，飞机表面的温度会急剧增大，原因是由于飞机与大气的剧烈摩擦形成。会导致油箱里的汽油迅速气化，膨胀起来，会更加危险。
从国内航空煤油消费的区域分布来看，华东、华北和华南地区的消费量分列前三位，三个地区航空煤油消费量占全国航空煤油消费量的80%左右。其中华东地区的消费量Zui1高，占全国的40%左右。主要原因是该地区位于东部沿海地区，经济发展水平居于全国前列，对外开放程度高，位于该区域的上海浦东机场为国内三大枢纽机场之一。华北地区和华南地区的航空煤油消费量也比较大，华北地区主要有首都机场，华南地区有白云机场，都是国内的枢纽机场。三大枢纽机场的航空煤油消费量占全国航空煤油消费量的50%左右。
点灯照明和各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉的燃料;也可用作机械零部件的洗涤剂，橡胶和制药工业的溶1剂，买航空煤油，油墨稀释剂，煤油与航空煤油，有机化工的裂解原料;玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属工件表面化学热处理等工艺用油;有的煤油还用来制作温度计。根据用途可分为航空煤油、动力煤油、照明煤油等。
喷气燃料(JET FUEL)
1.概述
喷气燃料又称航空煤油，馏程范围一般在130~280℃之间。喷气燃料的主要指标是密度和冰点，要求密度高，什么是航空煤油，冰点低。目前我国生产的喷气燃料分为5个牌号:
1号喷气燃料(RP-1)与2号喷气燃料(RP-2)为煤油型燃料，馏程为135~240℃，结晶点分别为60℃和50℃，两者均用于军1用飞机和民航飞机。
3号喷气燃料(RP-3)为较重煤油型燃料，馏程为140~240℃，结晶点不高于46℃，闪点大于38℃，用于民航飞机。
4号喷气燃料(RP-4)为宽馏分型燃料，馏程60~280℃，结晶点不高于40℃，一般用于军1用飞机。
5号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料，馏程为150~280℃，结晶点不高于46℃，闪点大于60℃，适用于舰艇上的飞机使用。
进出口油品中以3号喷气燃料为常见。
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